El Volvo XC90 se presentará para una prueba de drones a gran escala en la carretera de la ciudad sueca de Götterborg. A partir de 2017, los conductores normales probarán este tipo de coches. Externamente, el crossover Volvo XC90 con piloto automático prácticamente no es diferente del crossover XC90 convencional en serie. Si miras más de cerca, puedes encontrar diferencias, estas son cámaras en el parabrisas, así como en el logo en la rejilla del tablero.
En la parte inferior del parachoques del Volvo XC90 no tripulado, los ingenieros han instalado telémetros láser, o más conocidos como lidars. Los sensores están instalados en la carcasa de los espejos retrovisores laterales, un par se dirige hacia abajo para controlar las marcas de la carretera, el segundo par está diseñado para reconocer y fijar la aproximación del vehículo desde un lado y por detrás.
Según Erik Kähling, director técnico de Volvo, estos dispositivos se instalaron por una razón y recopilan una gran cantidad de datos. Se utiliza una computadora súper poderosa como cerebro; los ingenieros la han colocado en el maletero de un Volvo XC90.
Se eligió la modificación Volvo XC90 T8 para probar y designar el modelo 001. Debajo del capó del crossover se esconde un motor de cuatro cilindros turboalimentado de gasolina con un volumen de 2 litros. El XC90 tiene 318 CV y 400 Nm de par. De los ya conocidos a bordo, se instala un sistema de asistencia al aparcamiento paralelo y perpendicular, con 12 sensores ultrasónicos ya, así como cámaras todo terreno.
Vale la pena recordar que Volvo fue el primero en abordar el sistema de piloto automático, que se anunció en 2013 como parte del programa Drive Me. Junto con Volvo, participará Autoliv, esta es la Administración de Transporte de Suecia, y también habrá una serie de centros e institutos para la investigación de inteligencia artificial. En total, está previsto probar unos 100 vehículos no tripulados en condiciones normales de tráfico. Para 2020, Volvo tiene la intención de crear automóviles totalmente autónomos.
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