El martes por la mañana, el vicepresidente de Mitsubishi anunció que tergiversaron el consumo de combustible de sus vehículos. Este anuncio oficial resultó en una pérdida del 50% en las ventas.
Después de que Nakao hiciera el anuncio el martes por la mañana, Mitsubishi Motors bajó un 10% en reputación. Como saben, el 20 de abril, MGPgate planteó el problema y comenzó un escándalo sobre las características de economía de combustible. Desde ese día, Mitsubishi ha perdido el 50% de su cotización en bolsa.
Esta es, sin duda, una situación desagradable y una de las razones de la mala reputación de Mitsubishi Motors, pero no tan mala como la del Grupo Volkswagen con un escándalo del diésel. El vicepresidente dijo en un comunicado que se habían llevado a cabo manipulaciones similares de economía de combustible desde 1991. Como saben, se descubrió que seis fabricantes de automóviles japoneses proporcionaban datos inexactos sobre el consumo de combustible de sus automóviles. Mitsubishi se destacó entre ellos (ver revisión Mitsubishi Outlander PHEV 2017) Según Mitsubishi Motors, este incidente sucedió porque usaron diferentes estándares para medir la resistencia y la resistencia aerodinámica para determinar la economía de combustible. Los resultados difirieron en una centésima parte de los estándares japoneses, a los que los ingenieros de la compañía no prestaron atención. Pero aún así, no todos los modelos tuvieron este tipo de incidentes. En comparación con el Grupo VW, donde la cantidad de vehículos sujetos a retiro supera tres veces la de Mitsubishi. Los datos preliminares muestran que de un millón de automóviles vendidos, será necesario retirar alrededor de 600.000 modelos.
Tales manipulaciones con el consumo de combustible incluyeron los modelos Pajero, Outlander, i-MiEV y RVR. También se probará la marca Nissan, que trabaja en estrecha colaboración con Mitsubishi Motors. Debido al uso de la misma tecnología, las piezas y los estándares de prueba de consumo de combustible desarrollados por Mitsubishi.
Según los gerentes de Mitsubishi, se retirarán del mercado 625.000 vehículos. Estas diferencias en el consumo de combustible darán lugar a cambios en la emisión de sustancias nocivas a la atmósfera. Los ingenieros volverán a calcular los estándares y cambiarán el software de la manera más rápida.
