Reparar el motor VAZ 2110, como cualquier otro modelo de automóvil, no es un trabajo fácil, pero aún así se realiza. Si está al menos un poco versado en la técnica, entonces podrá realizarla. Para realizar reparaciones, debe al menos desmontar el motor. Le informamos sobre cómo y en qué secuencia llevar a cabo dicho trabajo.
Instrucciones detalladas para desmontar y reparar el motor VAZ 2110:
1. Retire el "motor" del automóvil.
2. Quite el embrague del motor.
3. Retire la polea loca, la correa de transmisión del árbol de levas y la arandela espaciadora que está instalada debajo de la polea loca.
4. Retire la polea dentada del árbol de levas.
5. Desatornillamos cuatro pernos, tres de los cuales están unidos a la bomba de agua. Desenroscamos la tuerca de fijación de la tapa trasera de la correa de transmisión del árbol de levas y retiramos la tapa.
6. Para quitar la bomba de agua, inserte un destornillador entre el bloque y la brida de la carcasa de la bomba y así deslícela fuera de su asiento. Después de completar estas operaciones, retiramos la bomba de agua.
7. Retire la culata del bloque de cilindros.
8. Desatornille los tornillos (16 de ellos) que sujetan el cárter de aceite, luego retírelo junto con la junta.
9. Desatornille los tornillos (3 de ellos) que sujetan el depósito de aceite y retírelo. Tenga en cuenta que hay arandelas de resorte debajo de las cabezas de los pernos.
10. Desatornille el perno en el cárter de aceite que sostiene el sensor de nivel de aceite. Recuerde que hay una arandela de resorte debajo de la cabeza del perno. Sacamos el sensor del bloque de cilindros; si es necesario, puedes girar el cigüeñal para que su contrapeso no interfiera con la extracción del sensor.11. Luego gire el cigüeñal para que el pistón que se está quitando golpee el BDC (punto muerto inferior). Es necesario desenroscar las dos tuercas de fijación para quitar la tapa de la biela.
12. Ahora retire la tapa de la biela. En el caso de que sea difícil desmontar la cubierta, primero puede tocarla con ligeros golpes de martillo. Puede ser que el número del cilindro en la tapa sea invisible, en cuyo caso la tapa debe estar marcada con el número del cilindro.
13. Con el mango del martillo, empuje la biela en el cilindro, luego retire con cuidado el pistón con la biela del cilindro. En el proceso, debe asegurarse de que la cabeza de la biela inferior no toque el espejo del cilindro, ya que esto puede dañarlo. Retire el resto de pistones de la misma forma.
14. Si es necesario quitar el pistón de la biela, lo marcamos con el número del cilindro para no confundirlos durante la instalación. En la biela, debe ser el mismo número de cilindro: si no es visible, marcamos la biela.
15. Realizamos el desmontaje del volante motor.
16. Desatornille los pernos (hay 6 de ellos), retire el soporte del sello de aceite trasero del cigüeñal y la junta. Recuerde que hay arandelas de resorte debajo de las cabezas de los pernos.
17. Desde el cigüeñal, retire la polea dentada. En el caso de que la llave no se asiente firmemente en la ranura de los codos del eje, asegúrese de sacarla para que no se pierda.
18. Desatornille los seis pernos, debajo de cuyas cabezas hay arandelas de resorte, y retire la bomba de aceite y la junta.
19. Desenroscamos los tornillos de fijación de cinco tapas (cada una con 2 tornillos) de los cojinetes principales.
20. Retire las cubiertas.
21. Retire el cigüeñal del automóvil VAZ 2110.
22. Realizamos el desmontaje en el soporte central de los semianillos persistentes del cigüeñal.
23. Si no está previsto reemplazar los revestimientos, a medida que se retiran, los sacamos de los lechos del bloque y de las tapas de los cojinetes principales.
24. En el lado no laborable, marcamos las inserciones relativas a las camas y fundas.
25. Si es necesario quitar los soportes del motor y los soportes del generador, desatornille los tornillos (3 piezas) de su fijación y retire el tubo de suministro de la bomba de agua desatornillando su fijación.
26. Retire los anillos del pistón con un extractor especial. Si no existe tal dispositivo, retire los anillos del pistón, abriendo con cuidado los seguros de los anillos.
27. Retire el resorte de expansión del anillo raspador de aceite del pistón del motor.
28. Los anillos de retención que sostienen el pasador del pistón se retiran de ambos lados del pistón. Se proporcionan huecos en los resaltes del pistón para facilitar la extracción de los anillos.
29. Con un mandril adecuado, empuje el pasador fuera del pistón y luego retire el pistón de la biela.
30. Saque los insertos de la biela y su tapa. Si permanecen en el cigüeñal, retírelos del eje. Si no se requiere el reemplazo de los revestimientos, a medida que se retiran, los marcamos con respecto al número de tapas y bielas.
Esto completa el proceso de desmontaje del motor VAZ 2110. Finalización exitosa de la renovación.
WHA
