Cinco años de espera trajeron el resultado tan esperado, el nuevo Honda Civic Type R se presenta al público. Hablemos de sus características, configuración y precio.
Revisar contenido:
- Exterior
- Interior
- Seguridad
- Especificaciones
- Precio
Después de 5 años de espera, en 2015 se renovó el Honda Civic Type R. hatchbacks con tracción delantera. Inicialmente, la presentación se esperaba en 2013, pero en la exposición en Ginebra en 2014, los japoneses mostraron solo el concepto de este modelo.
Los desarrolladores de Honda han decidido crear un nuevo motor Type R que hará un gran avance junto con el modelo actualizado. Equipado con un motor VTEC turboalimentado de dos litros, emite un impresionante sonido deportivo, un estilo agresivo basado en la tecnología LED y otras innovaciones recogidas en este automóvil, distinguiéndolo de inmediato de una serie de automóviles en cualquier situación y en cualquier camino.
Exterior Honda Civic Type R
Los cambios en el exterior del Civic lo han hecho más agresivo, lo que enfatiza la dirección deportiva del automóvil. En comparación con el concepto, el hatchback listo para producción ha perdido las luces de navegación LED ubicadas en el parachoques delantero, así como las elegantes luces traseras que estaban integradas en el alerón trasero en el concepto.
A diferencia del modelo anterior, el Civic Type R actualizado en la parte delantera sorprende con faros enfatizados con lentes expresivos, pocos restos de los viejos faros. En la parte inferior del parachoques, se ubica una gran toma de aire que, además de la función estándar de soplar el motor y el radiador, mantiene bien la aerodinámica del automóvil y conduce a una mínima pérdida de estabilidad. Las luces antiniebla se instalan a lo largo de los bordes del parachoques, que originalmente eran tiras de LED en el prototipo.
Entre los faros del Civic, hay una rejilla actualizada con grandes aberturas que también proporcionan un buen flujo de aire y refrigeración al radiador y al motor.
El capó del automóvil es heredado del modelo anterior, enfatizando ligeramente la forma deportiva con curvas en los lados. El parabrisas y los limpiaparabrisas siguen teniendo la misma forma, los limpiaparabrisas siguen funcionando desde el medio y hacia los lados.
El lado del Civic se ha cambiado ligeramente. Las jaulas de las ruedas reventadas enfatizan no solo la deportividad del Honda Civic Type R sino también la aerodinámica, ya que se hacen agujeros en la parte superior del guardabarros y en la unión con las puertas delanteras para un mejor flujo de aire. Cabe mencionar que las pruebas y el modelado de la racionalización del vehículo se llevaron a cabo utilizando dinámica de fluidos computacional seguida de pruebas en un túnel de viento.
Como puede ver, el principal objetivo de los desarrolladores era lograr la mínima resistencia con aire a altas velocidades, y lograr la máxima estabilidad y presión en la superficie. La parte inferior del Civic Type R tampoco se salvó y se aplanó al máximo, ocultando todas las curvas y partes de la suspensión debajo de la carrocería o cubriéndola con protección.
Mirando al Civic de lado, se puede ver que las características de las puertas delanteras y traseras se han mantenido igual que en el modelo anterior, solo se introdujo la enagua, que también sirve para mejorar la aerodinámica y enfatizar el estilo deportivo. Si la generación anterior no estaba equipada con tales opciones, entonces este Civic Type R es equipo estándar. En los laterales del faldón destacan unas ruedas de 19 pulgadas 235/35. Se instalan neumáticos de perfil bajo en las ruedas, lo que le permite mantener el automóvil en la superficie al tomar curvas y derrapar.
Se han cambiado los espejos retrovisores del Civic, agregando una forma más alargada e instalando repetidores de señal de giro. Espejos con ajuste electrónico y función abatible.
La parte trasera del Civic Type R ha sido completamente rediseñada con respecto al Civic Type R anterior. Las expresivas patas traseras que flanquean el pequeño vidrio retrovisor inferior son claramente visibles en cualquier clima o momento del día. Los diseñadores colocaron una parte en la carrocería del Honda Civic Type R y la otra parte en la tapa del maletero. Por encima de los pies hay un alerón trasero, en el modelo anterior era mucho más pequeño o ausente por completo, en el nuevo modelo es masivo y ligeramente curvado. Además de la función estética, también proporciona funciones aerodinámicas y empuja al Civic Type R al suelo a gran velocidad.
Por encima de las patas traseras se encuentra el segundo vidrio retrovisor, que es más familiar y característico del Civic Type R 2015.
Cuatro tubos de escape son visibles en la parte inferior debajo del parachoques, inmediatamente queda claro que un motor potente está escondido debajo del capó. Se instala un defusor entre las puntas de escape, que enfatiza la deportividad y la aerodinámica del automóvil.
En cuanto al color del Civic Type R, el fabricante ofrece una opción:
- Negro oscuro;
- Gris;
- Azul metalizado;
- Blanco;
- Rojo brillante.
Las dimensiones de la carrocería son las mismas para la versión deportiva:
- la longitud del Honda Civic Type R es de 4545 mm;
- ancho - 1750 mm;
- altura? 1435 mm;
- espacio libre - 145 mm;
El volumen del maletero es de 477 litros, con los asientos abatidos, de 1210 litros.
Especialmente para el nuevo Civic, se desarrollaron amortiguadores adaptativos en ambos ejes; la suspensión trasera utiliza una viga en forma de H, que proporciona un aterrizaje del automóvil más suave y estable.
En cuanto a la variedad de niveles de equipamiento, además del estándar, también está disponible el modelo de equipamiento GT.
Este paquete agrega sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sensor de luz para encender y apagar los faros automáticamente, un sensor de lluvia y electrónica completa en los espejos retrovisores. Además, se ha cambiado el kit de carrocería del automóvil, se han agregado inserciones en los guardabarros delanteros, el divisor delantero y trasero está más curvado hacia adelante.
Interior del Civic Type R
Por dentro, el Civic también ha cambiado. Lo primero que llama la atención son los asientos del coche, tapizados en ante con ribete rojo, estilizados en los laterales y que recuerdan por completo a un coche de Fórmula Uno.
El volante del Civic Type R está cubierto con cuero suave, que es agradable al tacto y te permite sujetar bien el volante en las curvas. Los diseñadores han colocado controles multimedia en el volante. Sobre el volante del "Honda Civic Type R" hay una consola con una computadora a bordo. Muestra el estado del coche, muestra una propuesta de qué marcha es mejor poner en marcha y el estado del motor. Un velocímetro, un tacómetro y un botón de arranque / parada del motor se colocaron debajo de la consola. La iluminación azul suave de los dispositivos no cansa los ojos por la noche y deja en claro cuál es la situación debajo del capó del automóvil y al agua.
En el torpedo y en toda la cabina del Civic, los diseñadores agregaron inserciones cromadas. La perilla de la palanca de cambios se cambió ligeramente, dándole una forma redonda en forma de bola, levantándola un poco más hacia el torpedo y haciendo la punta de aluminio pulido.
En medio del torpedo hay una pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas en la que puede seleccionar música, funciones adicionales del automóvil. La imagen de la cámara de visión trasera también se transmite en él. La pantalla muestra información sobre el sistema de frenos, información sobre la presión de los neumáticos, la temperatura del refrigerante del motor, la presión y la temperatura del aceite.
Para completar el Civic Type R GT, la función de navegador GPS incorporada basada en tecnologías Garmin, el fabricante incluye 4 años de uso gratuito de la navegación de esta empresa. El paquete Civic GT incluye un sistema de audio de 8 bocinas y un reproductor de CD mejorado. Se ha agregado un sistema de revisión de puntos ciegos, que permite al conductor comprender si hay alguien detrás o al lado. Una innovación fue la introducción de un sistema de reconocimiento de señales de tráfico, que permite que incluso los principiantes comprendan a qué velocidad vale la pena moverse o qué obstáculos le esperan al conductor.
El freno de mano es un poco incómodo en el Civic, ya que está ubicado más cerca del asiento del pasajero, por lo que el conductor tendrá que alcanzarlo, lo cual no resulta muy cómodo sentado en un asiento con lados aerodinámicos.
En términos de calidad, comodidad y asientos para el pasajero, el interior del Honda Civic Type R es cómodo y, a primera vista, no se puede decir que el automóvil sea más deportivo que un cómodo hatchback.
Seguridad del Civic Type R GT 2015
Como debería ser, los desarrolladores no pasaron por alto el lado de la seguridad, ya que el Civic Type R es una dirección deportiva y en el futuro esto permite conducir a altas velocidades. Las bolsas de aire se instalan no solo en el volante del lado del conductor y en el tablero del lado del pasajero, sino también en los lados, lo que evita un impacto lateral en el vidrio de la puerta.
El sistema SRS tampoco se escatimó, lo que ayuda a salir bien de las curvas cerradas y frenar el coche sin esfuerzo.
En cuanto a los cinturones de seguridad, son de serie, desde el lateral del Civic hasta el medio. Aunque se buscan asientos deportivos con lados aerodinámicos, se podría hacer como en los autos de carrera en forma de "tirantes".
Especificaciones Honda Civic Type R 2015
Probablemente, las características técnicas del Honda Civic Type R sean bastante interesantes, ya que se mencionó que el auto fue diseñado como más deportivo que el clásico. El coche se entregará al mercado con un motor de gasolina VTEC turboalimentado de dos litros. Según la tecnología de propulsión, el automóvil tiene tracción delantera, lo que permite una transmisión más rápida del par del motor a las ruedas.
Par motor medio de 2500 a 4500, máximo 6500 rpm.
El truco de una potencia y un volumen de motor tan pequeños era una buena refrigeración del motor, consta de dos camisas de refrigeración, y no una como suele ser habitual. Esto también reduce la temperatura de los gases de escape del Civic.
El Civic Type R 2015 está equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Según el fabricante, la caja de cambios tiene marchas largas, lo que reduce la carga en el motor y aumenta su potencia.
El consumo medio de combustible es de 9,8 litros a los 100 km, pero el fabricante aún no ha indicado los datos exactos, ya que el Civic Type R está pasando por las últimas etapas de refinamiento.
En general, el Honda Civic Type R resultó ser mucho mejor que la versión anterior, más hermoso y animado. Las características deportivas distinguirán inmediatamente el automóvil del flujo de automóviles.
Costo del "Honda Civic Type R" 2015
El precio de un automóvil de producción en Europa (Inglaterra) comienza desde 29 mil libras (de 3 millones de rublos), alrededor de 45 mil dólares. El modelo GT comienza en £ 32k ($ 50k). En Rusia y Ucrania, el automóvil costará entre un 15% y un 20% más. Estamos, como siempre, "fuera de tema".
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